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上海市首條市域鐵路機場聯絡線開建 預計2024建成投運
發布時間:2020-10-29 09:48:35閱讀:收藏
摘要:上海市首條市域鐵路——軌道交通市域線機場聯絡線迪士尼度假區站開始維護結構施工,這標志著機場聯絡線工程進入全面建設的新階段。工程計劃2024年建成投運。

上海市首條市域鐵路機場聯絡線總體方案示意圖 久事集團 供圖


10月28日上午,伴隨現場施工機械發動的轟鳴聲,上海市首條市域鐵路——軌道交通市域線機場聯絡線迪士尼度假區站開始維護結構施工,這標志著機場聯絡線工程進入全面建設的新階段。工程計劃2024年建成投運。


投資建設方久事集團申鐵公司公開資料顯示,上海軌道交通市域線機場聯絡線是一條市域快線,東西方向走向,全長68.6公里,設站9座,從虹橋樞紐站出發經過滬杭鐵路外環線,七寶,華涇,三林,張江,迪士尼,浦東國際機場等重要地區,最后達到上海東站。


      “機場聯絡線通俗來說就是‘地下快速鐵路’。”久事集團申鐵公司有關負責人向澎湃新聞記者透露,機場聯絡線車輛運行可達到160公里/小時,與國鐵的標準相當。從客流組織上看,是采用軌道交通式的公交化運營。站臺設計、車次安排等方面,與地鐵類似。至于乘坐機場聯絡線,是使用交通卡進出站,還是需要購票等一系列的運營問題,還在進一步探討中。


      久事集團方面介紹,機場聯絡線工程在浦東新區范圍內線路長,土地性質復雜,沿線涉及征拆較多,工程的進展卻十分高效,2020年5月15日,東段獲批的單體先行用地是全國首個地方承接國家用地審批權委托試點的項目,標志著上海承接國家用地審批的實質性啟動。


      在各方協調配合下,90天內完成了東段征地、征房和勞動力保障簽約,并順利于9月28日完成農轉用申報。9月30日,市規劃資源局又短時間高質量完成農轉用的聯審及批復,是上海市第一個國土部委托用地審批權試點后的農轉用批復。


    “機場聯絡線能夠實現當年審批、當年開工,得益于‘X+1’這種自我加壓,服務支持群眾的方式。”申鐵方面相關負責人介紹,x指的是法定需要時間,+1是指申報材料上報之后,相關部門及時處理,只需要用1天的時間就能辦理出來,“這對于涉及區域廣泛的重大交通工程而言,這是十分難得的。”


     根據規劃,機場聯絡線將于2024年建成,屆時浦東虹橋兩大樞紐間預計中轉運行時間在40分鐘之內。它將有效緩解部分線路客流壓力,豐富上海軌道交通層次,進一步增強浦東和虹橋綜合交通樞紐對長三角區域乃至世界的輻射作用,為提升上海全球城市能級和核心競爭力、落實長三角一體化發展國家戰略提供有力支撐。


      值得一提的是,“地下快速鐵路”的設計標準對建設用的盾構機提出了更高的要求,由此倒逼出首臺上海制造的超大直徑“掘地神器”—— “騏躍號”盾構機。


       隧道股份上海隧道機械制造公司企劃部梁姓負責人介紹,作為首個為市域鐵路機場聯絡線度身定制的重型掘進設備,“騏躍號”是首臺服務于上海軌道交通市域線機場聯絡線工程的盾構,針對機場聯絡線項目量身定制。“它預計于明年初首秀,服務于機場聯絡線西段3標中梅富路井至華涇站2.2公里掘進。”


來源:澎湃新聞


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