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長春軌道交通6號線蔚山路站率先恢復地面交通
發布時間:2020-09-23 09:20:42閱讀:收藏
摘要:長春軌道交通6號線蔚山路站率先恢復地面交通</h1>近日,長春市軌道交通6號線蔚山路站蓋挖段道路順利完成路面瀝青層攤鋪,標志著由中鐵三局承建的長春市軌道交通6號線蔚山路站全線率先完成蓋挖段道路恢復,具備二期交通導流條件。  長春市軌道交通6號線線路正線全長29.57公里,設車站22座,為了最大程度減小工程施工對周邊交通的影響,其中6座車站局部跨路口處采用蓋挖逆作法施工。局部蓋挖法即先施做車站兩側的圍護樁及中間樁基礎并定位吊裝鋼管柱、澆筑鋼管柱內混凝土,形成豎向支撐體系后開挖土方至頂板設計標高,施作車站頂板結構。...

長春軌道交通6號線蔚山路站率先恢復地面交通


近日,長春市軌道交通6號線蔚山路站蓋挖段道路順利完成路面瀝青層攤鋪,標志著由中鐵三局承建的長春市軌道交通6號線蔚山路站全線率先完成蓋挖段道路恢復,具備二期交通導流條件。



  長春市軌道交通6號線線路正線全長29.57公里,設車站22座,為了最大程度減小工程施工對周邊交通的影響,其中6座車站局部跨路口處采用蓋挖逆作法施工。局部蓋挖法即先施做車站兩側的圍護樁及中間樁基礎并定位吊裝鋼管柱、澆筑鋼管柱內混凝土,形成豎向支撐體系后開挖土方至頂板設計標高,施作車站頂板結構。蓋挖頂板施工完成后,進行土方回填、管線回遷并恢復交通。跨路口局部蓋挖逆作法施工大幅縮短地鐵施工對地面道路的占用時間,從而降低對地面交通組織的影響。



  蔚山路站作為局部蓋挖法施工車站之一,位于飛躍路與蔚山路交會處,沿南北向設置,為地下島式車站。一期蓋挖段圍擋內主要進行車站蓋挖頂板結構施工,完成臨時管線和導流路的回遷。

  蔚山路站二期交通導流的順利實施,對蔚山路道路線性的順暢,緩解路口交通組織壓力具有重要意義。


來源:中國吉林網、長春市軌道交通集團


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